О повышенной аварийности на дорогах
3 сентября 2007
Сегодня уже с утра видел в Киеве ДТП. Два дебила не смогли разъехаться на достаточно широкой улице и слегка теранулись боками. Теперь, натурально, стоят, как два барана, мешая остальным проехать. До сих пор наверняка стоят. Один мой знакомый как-то ждал ГАИ около пяти часов в районе Ленинградской площади. Приехавшие к нему ГАИшники рассказали, что в районе было 17 ДТП в тот день, а районов в Киеве, как известно, много.
Если идти по любой киевской улице и смотреть не на девок, а на проезжающие мимо и припаркованные автомобили, то можно без труда заметить, что очень много имеется среди них битых. Если в любой день днем сесть на автобус, скажем № 220, что идет через весь город с Харьковского до Севастопольской площади, по дороге пару раз обязательно увидишь пару-тройку аварий, постоишь из-за них в пробках.
Почему так происходит? Раньше ведь не было такого дикого количества ДТП?
Причины ситуации могут быть следующими:
1) Стало очень много автомобилей. В Киеве зарегистрировано около 900 000 машин, еще 100 000 иногородних постоянно находятся в городе, плюс неизвестно сколько ежедневно проходит город транзитом.
2) Удручающая безграмотность водителей. Права спокойно продаются и покупаются, курсы автовождения выпускают водителей, банально не умеющих водить, причем с каждым годом все больше.
3) Езда за рулем в нетрезвом виде. В сочетании с превышением скорости — наиболее частая причина самых кровавых аварий с трупами и калеками.
4) Низкая общая культура поведения на дорогах. Только жалкие лохи ездят по правилам, настоящие мужчины передвигаются, как хотят. Уступить дорогу пешеходу или другому водителю — западло для настоящего джигита.
5) Большое количество так называемых «иномарок», очень многие из которых являются весьма мощными агрегатами, провоцирующими на быструю езду. В сочетании с пунктами №№ 2, 3 и 4 — штука убойной силы, посильнее Калашникова.
6) Тотальная продажность инспекторов ГАИ. Очень легко откупиться, будучи пьяным за рулем, превысившим скорость, проехавшим на красный и т. д.
Что делать?
Купить автомобиль, понятно, человеку не запретишь, количество машин будет только расти в дальнейшем, пока еще будет нефть. Это потом, когда последнюю нефть на земле заберут себе злые американцы для военных нужд, тогда защебечут птички и на дорогах возляжет лев с ягненком, не опасаясь быть раздавленными. И то, если японцы с немцами чего-нибудь не придумают взамен.
Запретить «иномарки» тоже никто не сможет — люди будут ездить скорее на конях и волах, чем на «Славутах».
Остаются только призывы к водителям быть вежливее на дорогах, добрее друг к другу в сочетании с жесткими репрессивными мерами.
Скажем, пьяного человека за рулем лучше всего было бы расстреливать на месте, труп сжигать вместе с машиной на обочине, под бой бубнов и пляски шаманов. Хотя, в принципе, хватит и лишения прав сроком на год, повторно — навсегда, а автомобиль — с аукциона.
Для тех, кто гоняет по городу на скорости 100 км\ч и выше — штрафы такого размера, чтобы захотелось продать автомобиль.
С продажей прав и продажностью ГАИшников сделать ничего не возможно — вон, даже сам Ющенко не смог, хотя пытался. Тут надо пролетарскую революцию делать с массовыми расстрелами, не меньше.
Стоит только взывать к совести ГАИшников — не выпускайте на дороги убийц и придурков! Берите деньги за права, но только учите и принимайте экзамены по-людски, чтобы выпускники хотя бы правила знали и педали не путали.
